ジャガー中古車専門のマリオットマーキーズは【MOLA】阿部翼選手を応援しています！
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SUPER GT（スーパージーティー） 
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2010 SUPER GT 第5戦 スポーツランドSUGO
夏本番を迎えたばかりの宮城県・スポーツランドSUGO、シリーズ後半に突入する一戦！！ -
2010 第3戦 富士スピードウェイ
マーキーズメカニックが現地サポート入り！！ -
2010 第2戦 岡山国際サーキット
MOLA優勝～!! 安部翼選手と横溝選手☆ -
2010 第1戦 鈴鹿サーキット～
今年も阿部翼さんからレースの画像が☆ -
2009 第3戦 富士スピードウェイ
現地応援レポート第２弾☆ -
2009 第2戦 鈴鹿サーキット
阿部翼さんから写真が届きました！！ -
SUPER GT 鈴鹿サーキット
現地応援レポート☆2009
SUPER GT（スーパージーティー）は自動車レースの1カテゴリーで、2004年までの11年間は｢全日本GT選手権(JGTC)｣として開催されていたが、2005年よりインターシ リーズ（国際格式）化したものである。現在国内で開催されている自動車レースのシリーズとしては、1レース3～6万人と日本一の観客動員数を誇っている。
SUPER GTは、市販車を大幅に改造した車両で争われる。
ランボルギーニやポルシェといった海外メーカーに対し、日産、ホンダ、トヨタ、その他国内を代表する自動車メーカーが、例えばGT-R、NSX、SCといった各メーカー自慢のGTカー・スポーツカーを使って速さ、強さを競い合う。
最高出力約500馬力、最高速・約300km/hのGT500クラスと、最高出力約300馬力、最高速・約270km/hのGT300クラスがあり、同スタートでそれぞれのクラスの中で覇を競う迫力は見ごたえ満点。
2010年のSUPER GTは、3月20・21日鈴鹿サーキットで開幕し、10月23日・24日ツインリンクもてぎで閉幕するまでの全8戦で頂点を競う！また、6年ぶりのオールスター戦(11月13・14日富士スピードウェイ／ノンタイトルレース)も復活する！
| SUPER GT開催日程 | サーキット | レース |
|---|---|---|
| 2010年 3/5（金）- 6（土） | 鈴鹿サーキット | 公式テスト |
| 2010年 3/20（土）- 21（日） | 鈴鹿サーキット | 2010 Round01 |
| 2010年 4/3（土） - 4（日） | 岡山サーキット | 2010 Round02 |
| 2010年 5/1（土） - 2（日） | 富士スピードウェイ | 2010 Round03 |
| 2010年 6/19（土） - 20（日） | セパンサーキット（マレーシア） | 2010 Round04 |
| 2010年 7/24（土） - 25（日） | スポーツランドSUGO | 2010 Round05 |
| 2010年 8/21（土）-22（日） | 鈴鹿サーキット | 2010 Round06 |
| 2010年 9/11（土）-12（日） | 富士スピードウェイ | 2010 Round07 |
| 2010年 10/23（土）-24（日） | ツインリンクもてぎ | 2010 Round08 |
| 2010年 11/7（土）-8（日） | 富士スピードウェイ | 2010 Special Round |
マリオットマーキーズは、GT300クラス【MOLA】ドライバー、阿部 翼を応援しています。
Porsche Carerra Cup Japan 2007 スペシャルラウンド"Mobil1 Challenge" 優勝。
2008 AUTOBACS SUPER GT GT300クラスにおいては、第7戦ツインリンクもてぎにて、予選25位から見事優勝するという劇的な速さを見せた阿部翼。また、2009年は【Team TAISAN】でPORSCHE 911GT3RSでレース魂を見せてくれました。
ドライバーの入れ替わりが激しいレースの世界で、今年も引き続きSUPER GT GT300クラスに参戦！
2010年は所属チームを【MOLA】に移し、MOLA Zに乗って戦う彼を、マリオットマーキーズは応援します。
※2010年第2戦、優勝！現在チームランキング1位！！
阿部 翼 戦歴
| 1997 | 全日本カート競技選手権 スポット参戦 | ||
| 1998 | 全日本カート競技選手権 FAクラス | シリーズ9位 | |
| MOTEGIカート選手権 FAクラス | シリーズ2位 | ||
| 那須スーバーカップ FAクラス | 優勝（5/31） | ||
| MOTEGI CUP FAクラス | 優勝（6/28） | ||
| 1999 | 全日本カート競技選手権・東地域 FAクラス | 優勝3回、2位1回、3位1回 | |
| 全日本カート競技選手権 東西統一戦 FAクラス | 6位 | ||
| 全日本カート競技選手権シリーズランキング | 2位 | ||
| FMK-FIA WORLD CUP KART RACE IN JAPAN FAクラス出場 | |||
| 2000 | 鈴鹿サーキットフォーミュラレーシングスクール入学 | ||
| 2001 | フォーミュラドリーム参戦 | ||
| 2002 | フォーミュラドリーム参戦 | ||
| 2003 | フォーミュラトヨタ参戦(7戦） | ||
| 2004 | フォーミュラトヨタ参戦 | ||
| 2005 | フォーミュラトヨタ参戦 | ポイントランキング2位 11戦中ポールポジション3回 優勝4回を含む表彰台9回 |
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| 2007/9/30 | Porsche Carerra Cup Japan 2007 スペシャルラウンド "Mobil1 Challenge"決勝2 |
優勝 |  |
| 2007/9/29 | Porsche Carerra Cup Japan 2007 スペシャルラウンド "Mobil1 Challenge" 決勝1 |
4位 | |
| 2007/9/29 | Porsche Carerra Cup Japan 2007 スペシャルラウンド "Mobil1 Challenge" 公式予選 |
3位 | |
| 2008/3/14～16 | Super GT GT300 Round1 鈴鹿サーキット | 予選7位 決勝7位 |
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| 2008/4/11～13 | Super GT GT300 Round2 岡山国際サーキット | 予選11位 決勝リタイア |
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| 2008/5/2～4 | Super GT 第3戦 FUJI GT 500km | 予選7位 決勝9位 |
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| 2008/5/2～4 | Super GT 第4 セパンサーキット | 予選2位 決勝リタイア |
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| 2008/7/25～37 | AUTOBACS SUPER GT 第5戦 SUGO GT 300km RACE | 予選1位 決勝15位 |
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| 2008/8/22～24 | 2008 AUTOBACS SUPER GT 第6戦 第37回 インターナショナル ポッカ1000km | 予選6位 決勝19位 |
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| 2008/9/12～14 | 2008 AUTOBACS SUPER GT 第7戦 MOTEGI GT300KM RACE | 予選25位 決勝1位 |
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| 2008/10/17～19 | 2008 AUTOBACS SUPER GT 第8戦 SUPER GT in KYUSHU 300Km | 予選4位 決勝10位 |
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| 2008/11/7～9 | 2008 AUTOBACS SUPER GT 第9戦 FUJI GT 300km RACE | 予選3位 決勝5位 |
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SUPER GTの車輛・特徴
SUPER GTは｢市販されている車両をベースに使う｣というのがルールだが、エアロパーツや太いタイヤが、低くワイドで戦闘的なフォルムを形作り、また太くお腹に響く排気音(エキゾーストノート)を奏でながら最高速はサーキットによっては最高速300km/h近くまで達するポテンシャルは、とても市販されている車両をベースに使っているとは思えないほどの迫力。
SUPER GTの大きな特徴は、各車両の性能の均衡化。エンジンの排気量や搭載位置などによって、車両重量やリストリクター(エンジンへの吸気制限装置)の直径が決められ、各車両の性能に差がつかないようになっている。さらに予選や決勝で成績の良かった車両にはウェイトハンディが与えられ次の レースは車重が重くなってしまうため、速いクルマだからといって勝ち続けることは難しい。
